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# 1Ivan Brehaut dice:
Como antes se ha mencionado, el ducto de Camisea fue construido con improvisación y apresuramiento. Las fallas tantas veces negadas por las empresas y el Estado aceleran el desgaste de la imagen de las actividades de Hidrocarburos en el Perú.
Ivan Brehaut
Nampitsi
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# 2Eddi Rodas dice:
Si lo que señala la consultora E-Tech es cierto, en su debido momento la población debe velar para que se apliquen las sanciones con toda la fuerza de la ley a los responsables, tanto del estado como de las empresas. El Perú no puede seguir asà y solo una sociedad civil bien formada y equilibrada podrá velar por los intereses del Estado, de nuestra nación.
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# 3PABLO RODRIGUEZ dice:
SI FERA SIERTO LA RESPONSABILIDAD LA TIENE EL GOBIERNO DE TURNO Q POR AFANES DE FIGURETISMO ACELERARON LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO SIN EVALUAR LAS CONTINGENCIAS O EFECTOS AMBIENTALES FUTUROS.
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# 4Alexandra Cugler dice:
necesitamos conocer los plazos y montos de remediacion y mantenimiento inmediatamente – no nos mezan
si se ha escatimado en gastos de prevencion, que horror….entonces ahora sin cinismos que se asuman los costos de remediacion
va a tener que ser pronto – nuestro pais deberia conocer en que, cuando y cuanto se va a invertir – cada uno de los responsables debe asumir compromisos – ya ya
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# 5Ingeniero Colegiado dice:
Mi mensaje es el siguiente :
Soy Ingeniero Civil y tengo 30 años de experiencia en la Industria del Petróleo. He trabajado en el Proyecto Camisea durante su construcción y posteriormente su operación. Este Proyecto desde un principio estuvo mal llevado y es por lo siguiente : El Diseño original del recorrido de los ductos no es por donde está pasando actualmente. La CÃa. Shell diseñó un trazo que no es el actual. -La CÃa. TGP lo modificó, pero haciendo un recorrido por helicóptero(no por tierra). Adicionalmente no se cumplió la cláusula del Anexo # 9 del contrato BOOT, referente al Transporte de Gas Natural y LÃquidos de Gas Natural(LGN), por lo siguiente : Debido a la premura del tiempo y evitar pagar los $ 90 000,000(Noventa Millones de Dólares Americanos), por la multa que se le iba a aplicar si no empezaba la Operación Comercial el dÃa 6 de Agosto del 2004, se pusieron de acuerdo las CÃas. TGP, GNLC(Tractebel) y el Inspector de las pruebas EMBRIDGE, que precisamente fué contratado por TGP y GNLC con la venia del Ministerio de EnergÃa y Minas, de acuerdo al Anexo 9 del contrato BOOT.
Estas pruebas consistÃan en que estos señores de EMBRIDGE, tenÃan que firmar el Acta de Pruebas en cada tramo en el mismo campo(Estaciones de Bombeo #s 1-2-3 y 4, Estaciones Reguladoras de Presión #s 1-2-3 y 4, Estación Reguladora antes de la Planta de Fraccionamiento en Pisco y en el City Gate en LurÃn. Lamentablemente estas pruebas lo hicieron los Inspectores de EMBRIDGE que eran los representantes del Gobierno para ver las posibles deficiencias del Sistema de Bombeo de LÃquidos y Compresión de Gas Natural en las oficinas del City Gate en LurÃn. Hicieron dos corridas en la " Computadora". Una para el Sistema de Transporte de LGN y GN y otra para el Sistema de Distribución en Lima y Callao. En otras palabras, estos "Inspectores" no fueron al campo, porque llegaron a Lima procedente de EEUU a mediados de Julio y ya no habÃa tiempo. Increible no?. En mi poder tengo copias de las corridas que hizo EMBRIDGE en el City Gate.
También estuve en la Supervisión de las obras de Distribución en Lima y Callao, que estuvieron a cargo de la CÃa. Graña y Montero. Hay también serias deficiencias de montaje de tuberÃas con respecto a las soldaduras, han fabricado gran cantidad de niples que son bombas de tiempo. No han cumplido el Reglamento en excavaciones, por la zona del ferrocarril, por el hipódromo de Monterrico, etc. Estas CompañÃas (Puspetrol,TGP,Techint,etc), son del tercer mundo. Ni siquiera figuran en las primeras 50 CÃas. mas grandes del hemisferio.
La longitud apróximada de los ductos en el sector selva ( tramos I y II ) es de 172 Kms; de los cuales mas o menos 62 Kms los recorre en forma alternada sobre laderas de cerros con un ancho de Derecho de VÃa ( zona de desbroce ) entre 8 y 15 metros, que se denominan Lomos Angostos ( Narrow en inglés ). El Reglamento exige un ancho máximo de 25 metros. A consecuencia de lo anterior, las tuberÃas enterradas estan trabajando con sobre-presión hidrostática constante ( separación paralela entre tubo de 32" y tubo de 14" es de 60 cms ), debido a la saturación de los suelos por las intensas lluvias. Asimismo la longitud en el sector selva con soldadura especial es de 48 Kms. En la sierra es de 13 Kms. -Ha habido una mala supervisión por parte de TGP a la contratista Techint durante la etapa de soldadura en algunos tramos, como por ejemplo :
1)En los primeros 12 Kms de la ruta ( sector Chocoriari ) han fabricado 32 niples en la tuberÃa de 32" ( gas natural ), de diferentes dimensiones y han realizado 20 cortes por fallas a las juntas de soldadura de las tuberÃas.
2)En 18 Kms ( Km 20.00 al 38.00 ) han fabricado 26 niples en la tuberÃa de 14" ( lÃquidos de gas natural ), también de diferentes dimensiones y han realizado 3 cortes a la tuberÃa por fallas de soldadura.
3)Las Normas Internacionales del ANSI/ASME-Gas Transmission B31.8; en la pág. 11-Inciso 2.2.4-IngenierÃa y Diseño de tuberÃas-Memoria Descriptiva, dice entre otras cosas que en la ingenierÃa y el diseño de las tuberÃas debe aplicarse las actuales prácticas de "REGLAS DE BUEN ARTE".
4)Han fabricado gran cantidad de niples desde 1.00 a 10.00 mts de longitud, siendo la longitud normal de ambos tubos de 12.00 mts apróximadamente. Esto ha producido calentamiento térmico que origina adelgazamiento del material en sus alrededores. Inclusive hay un niple de 14" en el cruce del RÃo "Kywitziary"(Km 22+295)de 30 cms de longitud; que está completamente fuera de todas las normas técnicas,que especifica que un niple debe tener como mÃnimo 1.00 mt de longitud. Código de la costura : 22/26CR-22/26ACR. Esta costura en cualquier momento puede colapsar.
5)Hay juntas o costuras de soldadura de las tuberÃas que han sido sometidas a calentamiento térmico hasta en tres oportunidades, produciendo adelgazamiento del material en sus alrededores. El API 1104 manda que cuando una junta de soldadura ha sido mal reparada en una segunda oportunidad, se debe desechar o cortar y proceder a soldar nuevamente.
6)Hay juntas que se han soldado con agua acumulada dentro del tubo, originando fisuras en la costura.se ha tenido que cortar la tuberÃa y soldar nuevamente. Esto se ha debido a que no tenÃan las tapas de protección a ambos extremos,como dicen las Normas Técnicas.Esto es debido a que ha llegado gran cantidad de tuberÃa sobrante de otros proyectos y que se encuentra corroÃda en su parte interior, tal como lo manifiesta la Consultora E-Tech en su último informe al BID. Las tuberÃas de fábrica salen con sus tapas de protección a ambos extremos y sus protectores de biseles.
7)La CÃa. TGP no ha presentado un Sustento Técnico que comprenda entre otras cosas lo siguiente :
I) Informes que determinen las propiedades fÃsicas,quÃmicas,mecánicas é hidráulicas de los suelos que permitan elaborar recomendaciones para el montaje e instalación de las tuberÃas ( Estudio de Mecánica de Suelos ).
II) Se debe considerar que este montaje e instalaciones de las tuberÃas se encuentran en una zona sÃsmica.TGP no ha proporcionado las recomendaciones concernientes a potenciales problemas a encontrar en zonas como licuefacción de terrenos y que deben ser coherentes con el UNIFORM BUILDING CODE 1997-ZONE 3.
III) TGP debe proporcionar el nivel de la Napa Freática,peso unitario,ángulo de fricción interna y cohesión del suelo a considerar en la verificación al arrancamiento de la instalación de las tuberÃas.
IV) TGP debe proporcionar las profundidades recomendadas,tensiones admisibles bajo el plano de apoyo y módulos de reacción vertical de la sub-rasante para cada sector del tramo "tubo a tubo".
V) TGP debe proporcionar los datos meteorológicos y geológicos de toda la ruta de los ductos.
VI) TGP debe proporcionar mapas de la red de drenajes y estudios de inestabilidad de taludes de toda la ruta.
VII) TGP debe proporcionar los Estudios Hidrológicos,Programas de estabilización de suelos,taludes y riberas,control de erosión hÃdrica,estudios de derrumbes y deslizamientos del terreno por donde estan tendidas las tuberÃas en toda la ruta(Estudio Geotécnico).
VIII) TGP debe proporcionar los procedimientos para la protección contra la corrosión de instalaciones metálicas expuestas a la intemperie atmosférica mediante la aplicación de sistemas de revestimiento de superficies,que deberán ser cuidadosamente seleccionados considerando el clima(temperatura,humedad,presencia de hongos)del lugar en que se encuentra ubicada la instalación.
IX) TGP debe proporcionar un Plan de Contingencias actualizado, en este caso por las constantes roturas,cada 6 meses. Increible no?, pero cierto.TGP no ha proporcionado ningun Sustento Técnico,porque simplemente el nuevo trazo de las tuberÃas lo diseñaron desde el aire(en helicóptero).
Existen zonas identificadas como "CRITICAS" a lo largo de la traza de los ductos,entre otros como fallas de terrenos activas e inactivas,derrumbes,taludes inestables,deslizamientos,cumbres estrechas e inestables,inundaciones,bofedales,zonas de huaycos,cárcavas de arroyo,zonas rocosas,etc. Por último la Consultora E-TECH ha detectado 6 posibles fallas potenciales en donde puede colapsar las tuberÃas. Tengo documentación clasificada(incluyen fotos), que indican que son muchas mas de 6 fallas potenciales debidamente puntualizados que está a disposición de ustedes, cuando lo estimen conveniente. Ha llegado el momento de decir toda la verdad con respecto al montaje de estas tuberÃas.
Atentamente,
……
NOTA SERVINDI: Por razones de seguridad hemos omitido el nombre del comentarista e informante hasta que éste pueda dar su testimonio ante un organismo oficial y se le brinden las garantÃas a su persona.
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# 6Jesus La Torre dice:
Considero que que las observacines que hace el Ingeniero son muy claras y que las autoridades consernientes tienen que actuar con la mayor transpsrencia y ceveridad y tambien considero que esta persona que ha estado en todas las etapas del gas debe tener copia de todos sus informes de todas estas negligencias que son para asustary poner en riesgo no solo la ecologia sino la vida de muchas gentes
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# 7FREDY ALAN CCARITA CRUZ dice:
Holas bueno le escribo desde el cusco muy cerca a camisea me preocupa como TGP puede estar trabajando en estas condiciones hice un trabajo de investigacion acerca de los 5 derrames de camisea y e me parece muy increible que una empresa pueda trabajar en esas condiciones actualmente soy estudiante de la carrera profesional de Ing Mecanica de la Universidad Nacional de Cusco (UNSAAC) ,la anterior semana hubo una inspeccion del 5 to derrame mi profesor un experto en maquinas termicas y aplicacionde gas natural ING Catacora que al regreso nos conto que el lugar es un caos y que la empresa trata de tapar el sol con un dedo y lo peor de todo la empresa se incomodo con la presencia de algun profesional capacitado no dandole las facilidades para que realize su trabajo ,bueno molesto por lo que pasa en mi tierra y hermanos que sufren cuando unos pocos ganan millones y el resto de los nuestros estan en la miseria como es posible que el gas en bolivia este costando menos de 10 soles en cambio aqui en peru el gas siendo nuestro este costando 36 soles creo que el gas mas caro del mundo ,ver toda la patraña de politicoa que no hacen nada cuando solo piensan en enriquecerse mas y mas y nosotros mas pobres de lo que somos .
bueno gracias .
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# 8IVAN PACHECO dice:
tengo informacion que quisiera compartir con el ingeniero Carlos Salazar respecto a informacion respecto a los malos trabajos ejecutados en el Peru por la Empresa Trasportadora de Gas, a travez de Techin, el mismo que es el afloramiento de mas de un kilometro de Tuberia por efectos de erosion ello ocurrido en la Zona denominada Characsa Jurisdiccion del Distrito de Hunacano de la Provincia de Pisco, Departamento de Ica, ello como consecuencia de haber realizado trabajos sin cumplir con lo dispuesto en el respectivo estudio, pues en ellas (Fotografias) se puede visualizar tuberias que han aflorado y que en parte de ellas se notra oxidacion por no contenre la cubirta de polietileno, las juntas expuestas se encuentran en oxidacion, y lo mas grave que han realizado taludes de contencion con miles de sacos de politileno y que las mismas por efectos climaticos se han deslizado quedando regado a lo largo de mas de un Kilometro, se han hecho denuncias ante el OSINERG , ante el CONAM, y ante Defenza Civil, sin que hasta el momento hayan relizado acciones de verificacion, en la actulidad en forma desesperada estan tratando de limpiar todo lo ocurrido y queremos brindarle dicha informacion para un analisis mas profundo.
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# 9Mario Carreño Fuego dice:
El proyecto de CAMISEA vuelve a estar de actualidad, y no por medidas tomadas en cuanto a temas medioambientales sino por sus efectos causas contra el ECOSISTEMA.
El preocupante deterioro de las instalaciones del oleoducto de CAMISEA se suma a la falta de rigor de las empresas petroleras con el medio ambiente,los pueblos indÃgenas de la zona, donde los estándares sociales y ambientales están muy por debajo de los establecidos por el Manco Mundial y sus directrices operacionales o en los principios de la OCDE.
Las organizaciones ecologistas españolas al igual que las de todo el mundo estamos preocupados por el deterioro tan grave que se está realizando en Perú con el proyecto de CAMISEA, nos llama escandandalosamente la impunidad con que se vierten productos toxicos en los rÃos, en la tierra, la deforestación, y la gravedad de desamparo con que se encuentran los nativos de la zona.
Las referencias que aquà en España tenemos sobre EL INFORME DE LA DEFENSORÃA DEL PUEBLO, donde denuncia el impacto negativo de obras en CAMISEA, asà como la falta de recursos de la comunidad Machinguengas, no llegando a estas comunidades nada de los beneficios que las petroleras generan.
Desde España queremos saber que está pasando en CAMISEA, empresa internacionales operan en la zona con toda impunidad contra el ECOSISTEMA. El proyecto de CAMISEA está situado dentro de la zona de BIODIVERSIDAD más grande del planeta, donde tienen multitud de especies vulnerables y en peligro de extinción, también debemos destacar que el área del proyecto de CAMISEA se encuentra situado entre las ÃREAS PROTEGIDAS DE LA RESERVA KUGAPAKORI-NAHUA, SANTUARIO MACHIGUENGA MEGANTONI, PARQUE NACIONAL DEL MANU, Y LA ZONA RESERVADA DEL APURIMAC.
Las áreas indÃgenas Machiguenga, Yine, Ashanninka…entre otras.
Los que desde España luchamos por los derechos IndÃgenas nos preocupa que empresas españolas como REPSOL YPF vayan a formar parte de la destrucción masiva del ECOSISTEMA DE LA SELVA PERUANA que consideramos ser un patrimonio de la humanidad.
Pienso que los impactos sobre el ecosistema, y sobre los pueblos que forman esta área protegida se verán muy afectados si no se toman medidas al respecto, creando planes de saneamiento de los rÃos ya contaminados, un estricto control sobre la operatividad de las empresas petroleras, y un encauzamiento de los beneficios obtenidos hacia las zonas ocupadas por estas empresas.
Sabemos que la operatividad en la zona es imparable, porque no existe ni el mÃnimo gesto por terminar con toda esta desmantelación de la selva peruana, entonces intentemos racionalizar el modo operativo de estas empresas petroleras, tanto nacionales como internacionales, intentemos que la CAUSA EFECTO NO VAYA EN AUMENTO, que podamos frenar esta desmesurada carrera por parte de las empresas petroleras en destruir los rÃos, los bosques, y el habita de miles de nativos.
SerÃa razonable poder consensuar a las partes implicadas en este proyecto de CAMISEA, por un lado las empresas petroleras, el estado y los pueblos perjudicados en estas labores.
Es necesario la creación de NUEVOS PARÃMETROS PARA IDENTIFICAR ERRORES. PUNTOS CRÃTICOS Y CAUSAS.
HACER UNA EVAULACIÓN DEL DETERIORO DEL MEDIO AMBIENTE.
CREAR UN CONTROL DE LA OPERATIVIDAD DE LAS EMPRESAS EN LA ZONA.
HACER PROPUESTAS Y SOLUCIONES.
IMPLICAR AL ESTADO DEL CONTROL.
Y QUE LAS ORGANIZACIONES INDÃGENAS, VECINALES, Y REGIONALES ESTÉN PRESENTES EN LAS MESAS DE NEGOCIACIÓN.
Mientras no se hagan todas estas propuestas que comento, este tipo de contacto entre empresas, perjudicados y estado, generando un soporte no solo de base de datos, TAMBIÉN DE SOLUCIONES.
CAMISEA nos preocupa, debemos seguir luchando por salvar esta BIODIVERSIDAD.
Somos conscientes que es una tarea dura, pero debemos mantenernos unidos estemos donde estemos.
Un cordial saludo desde España.
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# 10anonimo dice:
señores de osinerg quisiera hacer una denuncia.
es un peligro latente lpara la ciudadanÃa ya que en la esquina de abraam valdelomar y ciro alegria, de la pascana comas hay un grifo clandestino donde se vende petroleo ,gas ,kerosene, ron de quemar avista y paciensia de las autoridades pertinentes de la localidad en cualquier momento puede haber un incendio que dios no lo quiera a cuantos de nosotros nos afectaria,pido discresion Dios guarde a usted…………gracias.
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# 11hernan dario botero dice:
hola soy hernan dario botero de colombia soy contratista de las enpresas publicas de medellin calificado para esto ;
perdonen que use este medio pero nose con quien me tenga que diriguir para elaborar en una en presa de gas natural
tengo capacidades muy grandes
si ustedes son tan amables y me pueden colaborar con esto mil gracias
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# 12mayra dice:
que los balones de gas bajaran su precio por que es un golpe al bolsillo peruano
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# 13Luis Pinzon dice:
Atn Ingenieros
Quien le interese favor enviar sus hojas de vida a este e mail. Se requiere personal con experiencia y destrezas en QA QC , Integridad y Confiabilidad. De preferencia con certificados internacionales.
Muchas Gracias
Att LP
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# 14cesar manzano dice:
es una mierda el gobierno pero ya caeran esos cholos agringados que tienen toda la culpa de lo que pasa y non dejan que surja el peru
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# 15Gonzalo Huertas dice:
Como es posible que en un proyecto de esta magnitud, en la parte mecánica más especificamente la SOLDADURA haya sido aplicada por operarios no calificados.
attt. Gonzalo
Soldador Calificado y certificado por el SENA y WEST ARCO
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